近日，启用近30年的皇岗口岸开拆了。
福田皇岗口岸旧查验场地正式拆除，这意味着，皇岗口岸重建项目进入新的建设阶段。
新的口岸将定位为纯旅检口岸，最高每日客流量可达30万人次，将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。
（截图来源：深圳新闻网）
8月16日，深圳工务署发布皇岗口岸新建工程方案设计及建筑专业初步设计公开招标预公告，8月下旬，国际公开招标即将开展！并称之为粤港澳大湾区最重要的口岸，可见其地位的重要性。
招标公告透露：新皇岗口岸规模宏大，占地约8万平方米，总建筑面积约40万平方米，建筑面积超出其他6个口岸规模总和，当之无愧的“深圳第一口岸”。据南方+报道称，总建设工期预计约3年半，42个月。
规划设计总费用大手笔，高达5000万人民币，此设计费用远高于香蜜湖片区的2270万、深圳湾超级总部的1960万及海洋新城1260万，政府对于皇岗口岸的重视程度可见一斑。
新皇岗口岸，国家一级口岸
总建面约55万平
皇岗口岸是我国最重要的陆路边境口岸之一，位于广东省深圳市福田区，与香港隔河相望，现状总用地面积约72公顷。
深圳作为联系香港和内地的纽带，现有口岸通行能力基本饱和。为加快推动粤港澳大湾区的发展，中央、省、市要求尽快推动皇岗口岸重建工作。
皇岗口岸重建将再造城市门户形象，建设成集出入境和立体综合交通枢纽为一体的现代化国家一级口岸。
皇岗口岸新建工程包括新口岸建设工程与口岸综合办公楼两部分（*最终规划设计指标以正式的招标文件为准）：
1）新口岸位于皇岗口岸现状旅检区内，占地约8万平方米，总建筑面积约40万平方米，建设内容暂定包括口岸旅检大楼、查验通道、大巴上落客区、重点查验车场、公共交通接驳层等。
2）口岸综合办公楼位于新建旅检大楼北侧，占地面积约0.65万平方米，总建筑面积约15万平方米。
取消货检，将变纯旅检口岸
重建后的皇岗口岸将聚焦提升口岸综合服务水平，响应河套地区的规划建设和“东进东出、西进西出”战略，取消货检功能，定位为纯旅检口岸。
皇岗口岸不再走货柜车，皇岗路及广深福田段大货车拥堵以及周边居民被噪音困扰的烦恼将得到解决！
皇岗口岸将引入3条城轨、2条地铁
口岸重建将引入城际轨道、城市轨道和港方轨道等多条轨道交通，建设公铁复合口岸，实现湾区内部和跨境高效互通。皇岗口岸新建工程将打造辐射粤港澳大湾区、面向世界的口岸型综合交通枢纽。
新口岸周边将引进3条城轨和2条地铁，分别为现有的地铁7号线、规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线以及建议的香港北环线支线。
皇岗口岸改造重建之后，将与福田口岸联通，提供更加便捷的服务，满足更加庞大的人货通关需求。福田口岸也将升级，打造成为河套的综合服务枢纽。
新建购物中心+公立学校
皇岗口岸老式建筑拆除，将与拆除后的原货柜车通道一起，修建一座大型购物中心和一所公立学校，具体哪块地会修建学校目前还没定。
皇岗口岸重建的拆迁安置工作由福田区委区政府牵头强力推进，各相关单位全力支持。现阶段先行拆除的皇岗口岸武警营房老旧建筑约4000平方米，可为新口岸建设腾出土地空间约3.2万平方米。
皇岗口岸位于深圳市福田区，与香港落马洲口岸隔河相望，是我国第一个、也是深港之间目前唯一实行24小时通关的大型陆路口岸。
接下来，福田区和市口岸办、市建筑工务署将继续协调有关单位，加快拆除公交场站、电信皇岗机楼、旧联检楼等口岸片区老旧建筑，力争于2020年上半年完成全部拆迁安置工作，2022年底前完成新口岸建设。
来源：规划先锋、南方+、深圳新闻网、深圳工务署、买房之前
